インドの石油は第4四半期の結果で損失を報告しました
Indian Oilは本日、3月四半期に5,185億ルピーの巨額の損失を報告しましたが、前年同期は6,099.27億ルピーの純利益でした。国営のIndianOil Corp（I、e、IOC）は、石油価格の低迷が同社の記録的な在庫損失をもたらした後、3月四半期の水曜日に5,185ルピーの巨額の損失を出したと報告しました。 IOCのSanjivSingh会長は、記者団に対し、1月から3月の純損失は5,185.32クローレで、前年同期の純利益は6,099.27クローレであったと語った。この損失は主に在庫の損失と精製マージンの低下によるものでした。
同社は、2019-20年の第4四半期の在庫損失が約14,692クローレであったのに対し、前年同期の在庫増加は約1,787クローレであったと彼は語った。企業が特定の価格で原材料を購入した場合も同様に在庫損失が記録されますが、出荷されて燃料に加工されるまでに、料金は下がっています。さらに、小売価格は一般的な国際価格にベンチマークされているため、在庫損失も記録されます。逆の場合、在庫増加が計上されます。
2019年1月から3月に原油のすべてのバレルを燃料に変えることで約4.09米ドルを稼いだ同社は、1バレルあたり約9.64ドルのマイナスの総精製マージンを記録しました。在庫の損失/利益を除いた後、20年度第4四半期のGRMは2.15ドルでした。シン氏によると、コロナウイルスの封鎖によりほとんどの陸上輸送と航空輸送が停止した後、70％も蒸発した燃料需要は、約80〜85％に戻り、月末または中には90％に達する可能性が高いとのことです。 7月前半。
ガソリン需要は予想外に発生しており、おそらくほとんどの公共交通機関がまだオフロードであり、通勤には自家用車が使用されているためです。ディーゼル需要は、農村部の活動の増加と商品の輸送にも影響を与えています。しかし、彼が言ったように、需要は、産業と航空の需要が回復するときはいつでも、年末までにのみ完全なプレCOVIDレベルに達する可能性があります。
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