ボーイングが最初に米国政府の援助を訴え、次にそれを拒否した方法
ボーイング社（BA.N）は、わずか1か月半で、米国政府の支援を探すことから、報告しないことへと移行しました。現時点では、それが必要でした。
今週の組織の250億ドルの債券発行は大きな影響を及ぼしました。
大型バーゲン、今年最大のベンチャーグレードの債券発行、そして記録上6番目に大きい債券は、ボーイングの要望を上回りました。それは、援助として市民の現金を容認しなくても、シカゴがまとめた組織が米国政府の支援に関してどのように推進したかを強調しています。 3月24日、ボーイングの最高財務責任者であるグレッグスミス氏は、ロイター通信に対し、クレジット市場は米国最大の航空機生産者に対して「基本的に閉鎖」されており、米国の航空機事業全体がコロナウイルス発生の余波に適応するための資金を切実に必要としていると語った。 。
パンデミックに見舞われた米国経済を緩和するために3月末に法制化された2.3兆ドルの米国の改善バンドルは、このようにしてボーイングや国家安全保障の基本となるさまざまな組織への支援で170億ドルを削減しました。ボーイング自体は広く支援を求めてキャンペーンを行い、航空製造部品全体に対して600億ドルの政府融資を要求していました。
「ボーイングに何も起こらせることはできない」とドナルド・トランプ米大統領は1か月前に、同社への支持を伝えた数多くの事件の1つで述べた。ロイターとのインタビューで一部のセキュリティ金融専門家は、資金調達の達成の背後にある目的として、パンデミックの結果として連邦準備制度がクレジットの支援を示しているように、米国政府によるボーイングの後退に言及しました。 、単に米国経済ではなく、国家の安全保障上の利益のために。
さらに、FRBの支援が爆発の危険資源を許可しているものの本質的な推進力であると（そのように）主張することはできません」とペン相互資産管理のボス投機当局者であるマーク・ヘッペンストールは述べています。ボーイングは、3月の終わりの時点ですでに390億ドルの赤字を抱えていましたが、コロナウイルスの再燃が空の旅に与える影響だけでなく、そのリードである737 Max飛行機の長い確立に適応するために、お金を探して週を始めました。また、一連の事故の後。
スミスとボーイングの最高経営責任者であるデビッド・カルホーンは、水曜日に政府の支援と事業資金の組み合わせを調査していることを繰り返し、彼らが「調整された」アプローチと呼ぶものを採用しました。政府支援の潜在的な源泉の1つである、米国財務省によって規制されている170億ドルの国家安全保障関連の準備金には、米国政府がボーイングに出資する可能性など、重大な問題が伴いました。
それはボーイングの投資家が希薄になることを促したかもしれません。その後、ボーイングは進歩を遂げました。その取り決めは、協議に精通した個人によって示されるように、100億ドルから150億ドルの間の債券発行に対する金融専門家の熱意を測定することでした。しかし、木曜日の債券の利息は、情報筋によると、600以上の投機家口座から700億ドル以上に達した。情報筋が示すように、信用格付け事務所はボーイングに債券発行を通じて250億ドルもの買収が可能であり、ベンチャー格付けをほぼ保持していることを明らかにした。
これはボーイングにとって重要であり、その取得コストを支配し、より多くの金融専門家を債券の提供に引き込むことができた、と情報筋は述べた。情報筋によると、ベンチャーグレードの掘り出し物よりも割高であると推定されたため、投機的な株式投資など、一般的に資源をゴミ評価義務に投入する金融専門家は、ボーイングの債券発行にさらに急いだ。
ボーイングは、ICE BofAデータによると、ボーイングのFICOスコアの義務の通常のスプレッドは306前提ですが、450の前提フォーカスと593の前提フォーカスの間でいくつかの開発を横断する多様な債券トランシェを評価しました。 「正直なところ、ボーイングはいかなる形でも投機的な組織ではありません」と、ヤヌスヘンダーソンインベスターズのワールドワイド証券の共同責任者であるニックマロウトソスは述べています。ボーイング社は、増資のための内向きの取り決めについては言及しなかった。しかし、ボーイングは木曜日に、そのセキュリティ提供に対する堅実な反応のために、「現時点では、資本市場または米国政府の代替案を通じて追加の資金調達を探す予定はなかった」と報告した。
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